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山东飞宏,智能钢筋加工解决方案设计、定制实用品牌。
  • 全自动金属带锯床
    1、智能化程度高:设备集电气、液压、气动为一体; 2、耐磨程度强:采用 V 型耐磨辊进行钢筋输送,具有耐磨、减噪音、寿命长等特点; 3、自动化程度高:缩径、滚丝主机头实现了自动夹紧、送进、缩径、滚丝等功效; 3、精度高:钢筋定尺机构采用伺服电机控制,通过伺服电机驱动丝杠机构来调整锯切刀口与定位挡板之间的距离,同时采用编码 器测量,定尺精度高,可达±2mm,可锯切各种长度的钢筋; 4、生产效率高:一级套丝辊道输送平台采用链条式传动,可对齐头后的钢筋临时储料实现加工作业的流水线作业,减少了设备的二次搬运,提高了生产效率; 5、节约人员成本:仅需一人操作,大幅度提高了工作效率,减少了工人劳动强度。
  • 钢筋弯箍机设备
    1.  不停机调节送料、弯曲速度。 2.  穿筋、引线、调直单人操作。 3.  自动、手动工作自由切换。 4.  手动状态下可切换遥控器操作。 5.  PLC 结合触摸屏控制界面,操作方便。 6.  存储图形种类齐全,方便调用。
  • 二代全智能钢筋笼滚焊机机器人
    1. 采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;2. 设备程序稳定,操作简单、人性化,单人可作业;3. 钢筋笼直径误差控制准确,可达到极限偏差要求;4. 主筋间距误差小,能控制在1cm之内;5.  一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;6.  配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;7.  可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;8.  流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;9.  套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;10.  自动上料,减少工人劳动强度;11. 零部件设计寿命长,备件更换简单快捷。
  • 智能小导管生产线
    1、钢管上料、切断、续焊、割孔、缩尖、卸料一次性成型,过程无需人工干预,实现全程自动化;2、双枪式等离子切割机构加工导管孔,满足不同厚度导管切割,保证导管孔不变形不错位;3、大功率加热设备,可实现0.5-1秒/CM的缩尖加热速度,大大提高导管缩尖效率;4、输送机架采用一体式焊接,生产更稳定;5、承料机架采用组装式结构,减少吊装重量,不变形。
  • 智能拱架焊接设备
    1、3台CRP- RH14-10 -W六轴关节式焊接机器人;2、3台CRP-RH14-10搬运机器人(两台配激光寻位) ; 3、2套4米长600型十字高精度机器人行走地轨(包含行走电机与减速机);4、1套数控型冷弯机;5、1套流水线工装(含输送与翻转机构);6、双平台式定型模板设计,即有效保证焊接精度与加工效率,又可实现循环式加工;7、高精度机器人地轨能有效保证机器人行走速度与精度;8、双机器人与双工位的设计,使加工功效成倍倍增;9、卡诺普焊接机器人专用手持示教系统,操作更简单、功能更强大;10、焊接模式支持摆动焊、点焊、鱼纹焊等多种焊接模式,有效保证焊接效果。
  • 钢筋弯曲中心设备
    1.弯曲和行走均采用品牌伺服电机驱动,确保设备运行稳定,控制加工精度在1mm以内;2.钢筋中间夹紧机构采用气缸夹紧,气动结构后期故障率低,使用寿命长;4.钢筋加持机构采用柔性钢筋锁紧机构,保证在夹紧钢筋的同时不损伤钢筋;5.行走采用齿条齿轮啮合传动方式,保证了机头行走稳定性,行走尺寸更加准确;6.采用齿轮二级减速结构,使传动方式更加稳定,缩短设备中心距,保证可满足更多图型加工;7.采用PLC控制系统,放入钢筋后可直接弯曲,缩短机头行走浪费的时间;8.操作系统具有柔性安全保护功能,保证设备在误操作后尽量不会损伤器械。
产品中心
山东飞宏,智能钢筋加工设备实用品牌领导者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;


    2. 设备程序稳定,操作简单、人性化,单人可作业;


    3. 钢筋笼直径误差控制准确,可达到极限偏差要求;


    4. 主筋间距误差小,能控制在1cm之内;


    5.  一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;


    6.  配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;


    7.  可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;


    8.  流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;


    9.  套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;


    10.  自动上料,减少工人劳动强度;


    11. 零部件设计寿命长,备件更换简单快捷。



     

  • 1.弯曲和行走均采用品牌伺服电机驱动,确保设备运行稳定,控制加工精度在1mm以内;

    2.钢筋中间夹紧机构采用气缸夹紧,气动结构后期故障率低,使用寿命长;

    4.钢筋加持机构采用柔性钢筋锁紧机构,保证在夹紧钢筋的同时不损伤钢筋;

    5.行走采用齿条齿轮啮合传动方式,保证了机头行走稳定性,行走尺寸更加准确;

    6.采用齿轮二级减速结构,使传动方式更加稳定,缩短设备中心距,保证可满足更多图型加工;

    7.采用PLC控制系统,放入钢筋后可直接弯曲,缩短机头行走浪费的时间;

    8.操作系统具有柔性安全保护功能,保证设备在误操作后尽量不会损伤器械。



  • 1.  不停机调节送料、弯曲速度。

    2.  穿筋、引线、调直单人操作。

    3.  自动、手动工作自由切换。

    4.  手动状态下可切换遥控器操作。

    5.  PLC 结合触摸屏控制界面,操作方便。

    6.  存储图形种类齐全,方便调用。


  • 1. 采用进口电控元器件,确保设备运行稳定;

    2. 设备操作简单、人性化,单人可作业;

    3. 棒材钢筋成品尺寸误差可控制在2mm内;

    4. 可采用多机联合生产,自动化程度高,节省人工。


  • 1、智能化程度高:设备集电气、液压、气动为一体;

    2、耐磨程度强:采用 V 型耐磨辊进行钢筋输送,具有耐磨、减噪音、寿命长等特点;

    3、自动化程度高:缩径、滚丝主机头实现了自动夹紧、送进、缩径、滚丝等功效;

    3、精度高:钢筋定尺机构采用伺服电机控制,通过伺服电机驱动丝杠机构来调整锯切刀口与定位挡板之间的距离,同时采用编码 器测量,定尺精度高,可达±2mm,可锯切各种长度的钢筋;

    4、生产效率高:一级套丝辊道输送平台采用链条式传动,可对齐头后的钢筋临时储料实现加工作业的流水线作业,减少了设备的二次搬运,提高了生产效率;

    5、节约人员成本:仅需一人操作,大幅度提高了工作效率,减少了工人劳动强度。


  • 1、矫直速度150米/分钟,通常在120米/分钟工作;

    2、剪切精度高,切断长度误差 ≤ ±1mm;

    3、直线度高,矫直后的钢筋直线度为≤ 2 mm/m;

    4、适用于矫直剪切冷轧光圆、冷轧带肋钢筋、热轧光圆及热轧带肋钢筋;

    5、控制智能化:本机采用PLC(西门子) 进行控制,触摸屏(维纶),伺服电机(欧瑞)剪切,简单可靠;

    6、本机的矫直、剪切与海外技术同步。


公司通过为全球20多个国家的高速公路、高速铁路、房屋建筑领域的钢筋加工场及施工现场,提供使用的“自
动化数控钢筋加工服务方案”
飞宏1套智能钢筋加工设备( 废旧钢筋调直机    FHST6-20 1 套)助力国际施工项目建设
飞宏2套智能钢筋加工设备( 金属带锯床   GB4230 2套)助力国际施工项目建设
飞宏1套智能钢筋加工设备( 智能钢筋笼滚焊机   FH2000-12    1套)助力国内高铁施工项目建设
山东飞宏工程机械有限公司 了解更多
  • 公司新闻
  • 新闻资讯
2024 - 03 - 20
3月17日上午,在池州市贵池区长江之畔,随着最后一方混凝土浇筑入模,标志着池州长江公铁大桥南岸4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成,大桥建设取得阶段性进展。  据悉,池州长江公铁大桥4号主墩采用双壁钢套...
2024 - 03 - 17
3月17日晚,经过5个小时的连续浇筑,黄河上设计时速最高、同类型单跨最大的桥梁——由中交二航局承建的沁伊高速第二标段项目黄河特大桥主桥,最后一个承台混凝土顺利浇筑完成,标志着主桥所有基础工作全部完成。...
2024 - 03 - 11
在福建省福州市国道228线上,一辆装载着先进自动化采集设备的专业采集车正在对公路路面进行细致入微的扫描和分析。自动化采集设备通过高精度传感器和图像处理技术,对公路资产及路面裂缝、坑洼、车辙等病害进行实...
  • 2024 - 03 / 22
    2024年3月22日,国内客户订购飞宏1套智能钢筋加工设备(数控钢筋弯曲中心  FHB2-32  1套;);已装车完毕顺利发出;为国内项目施工建设做出了积极的贡献,感谢国内客户对飞宏产品的支持与信任。山东飞宏会继续通过不断地努力,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人更轻松更便捷使用飞宏智能设备。
  • 2024 - 02 / 27
    2024年2月27日,几内亚客户订购飞宏1套智能钢筋加工设备(数控钢筋弯箍机  FHG-12  1套;);已装车完毕顺利发出;为几内亚施工建设做出了积极的贡献,感谢几内亚客户对飞宏产品的支持与信任。山东飞宏会继续通过不断地努力,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人更轻松更便捷使用飞宏智能设备。
  • 2024 - 02 / 26
    2024年2月26日,塞浦路斯客户订购飞宏5套智能钢筋加工设备(数控钢筋焊网机 FHM2500  1套,数控钢筋变频调直机 FHT12-16C  1套, 数控高速调直机 FHT5-12  1套, 数控钢筋弯箍机 FHG-16B  1套, 升级版斜面弯 FHB-50HA 1套 );已装车完毕顺利发出;为塞浦路斯施工建设做出了积极的贡献,感谢塞浦路斯客户对飞宏产品的支持与信任。山东飞宏会继续通过不断地努力,逐步成长为智能化钢筋加工整体解决方案和钢筋加工场工人的贴心好搭档,让钢筋工人更轻松更便捷使用飞宏智能设备。
  • 2024 - 03 / 20
    3月17日上午,在池州市贵池区长江之畔,随着最后一方混凝土浇筑入模,标志着池州长江公铁大桥南岸4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成,大桥建设取得阶段性进展。  据悉,池州长江公铁大桥4号主墩采用双壁钢套箱围堰的施工工艺,在围堰内展开承台施工,承台的平面尺寸为75.6米×47.6米,厚度为7米,共需使用钢筋4100余吨、浇筑混凝土约2.56万立方米。  承台是承受主塔和主桥的荷载,并将荷载传递给桩基的重要受力结构。为确保承台施工质量,项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中铁大桥局项目部科学制定施工方案,配齐配强人员和设备,落实落细技术安全交底,严格按照施工要求组织作业。针对今年春季雨水多,长江水位不断上涨等情况,项目部采用大体积混凝土施工工艺,分两次浇筑混凝土,首次浇筑高度为3.5米,分两大区域,采用C45混凝土不间断同步浇筑施工,快速完成第一层承台混凝土浇筑作业。  “此次浇筑混凝土体量庞大,浇筑过程可能出现温度急剧升高等技术难题,我们采取预埋冷却水管措施,在承台设置多个温控点,待混凝土浇筑后,根据各温控点实时监测数据,动态调整冷却水管中水流速度进行降温处理,避免了大体积混凝土散热不均等问题。”中铁大桥局池州长江公铁大桥4号墩现场负责人柳振兴说。  池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县,全长3.1公里,其中主桥长1768米,为采用(100+378+812+364+114)米孔跨布置的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥南索塔高274.5米,北索塔高282.5米,均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔,有“天空之桥”的美誉。  池州长江公铁大桥具有大跨、重载、高速等特点,按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设。上层作为宁枞高速公路的过江通道,按双向6车道布设,设计时速100公里;下层承载两线合池城际铁路,设计时速250公里;预留两线池铜...
  • 2024 - 03 / 17
    3月17日晚,经过5个小时的连续浇筑,黄河上设计时速最高、同类型单跨最大的桥梁——由中交二航局承建的沁伊高速第二标段项目黄河特大桥主桥,最后一个承台混凝土顺利浇筑完成,标志着主桥所有基础工作全部完成。  沁阳至伊川高速公路项目是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目,路线全长约99公里。其中黄河特大桥为全线控制性工程,主要经过孟州市、巩义市等地,全桥应用由中交二航局自主研发的基于远程控制的智能顶推控制系统进行上部结构钢梁施工。  该桥总长约7200米,其中主桥全长2585米,总用钢量达3.7万余吨,采用双向六车道高速公路技术标准,设计时速120公里。主桥单跨100米,单向连续顶推最大长度达1285米,为国内同类桥梁单跨顶推长度之最,顶推施工时同步控制千斤顶数量达120台。  据项目技术负责人张波介绍,在钢梁顶推施工过程中,二航局创新研发应用的钢梁节段智能调位技术、钢梁节段U型环缝智能焊接机器人、新型分离式顶推设备、桥梁钢结构焊接质量智能检测与控制技术、基于串联相机的柔性梁顶推线形监测技术、桥梁顶推施工虚拟建造数字化平台等系列先进施工技术,均为国内首次应用,解决了钢梁连续顶推距离长、钢梁安装精度要求高、线型控制难度大等一系列难题。  接下来,中交二航局建设团队将会把施工重点转向剩余墩身和上部结构钢箱梁顶推施工。该项目在顶推施工过程中采用了目前最先进的大跨度、高墩身、由两端向中间顶推的钢混组合梁施工工艺,顶推单跨达到了100米,为国内单跨顶推距离最长桥梁之一。  据了解,项目主桥上部结构钢梁于2023年9月份开始进行首轮顶推,预计2024年11月份完成全部顶推施工。记者 张翀 通讯员 张云鹏 梁雨微
  • 2024 - 03 / 11
    在福建省福州市国道228线上,一辆装载着先进自动化采集设备的专业采集车正在对公路路面进行细致入微的扫描和分析。自动化采集设备通过高精度传感器和图像处理技术,对公路资产及路面裂缝、坑洼、车辙等病害进行实时识别和记录。采集完成的数据经过处理,将上传到福建省公路中心“图库一体化”平台,进行后期分析及使用。  2023年,福建省公路中心积极响应交通运输部和福建省交通运输厅关于促进公路数字化转型和加快智慧公路建设的号召,成功利用人工智能及高精度地图测绘技术手段,实现了对福建省普通国省干线公路约1.2万公里沿线资产的全面自动化采集、识别、分类和处理,标志着公路资产管理迈入全新数字化时代。目前第一期数据采集已经全部结束并通过验收,正在进行第二期的台账数据融合、养护功能数据支撑等工作。  普通公路资产管理数字化转型工程通过高精度地图数据处理技术,将公路路网、路网标线、桥梁、隧道、涵洞、交通标志、护栏设施、监控设施等各类公路资产及路面病害,成功转化为数字化信息,包括资产名称、所处地理位置的路线代码、起止桩号、中心桩号、测量长度、测量宽度、经纬度、路面坡度、路面航向角等详细信息。此项工作不仅可以全面掌握公路沿线资产底数,还为福建省普通国省干线公路建立了高精度的路网空间基础数据库及资产数据库。  公路管理部门通过“图库一体化”平台的相关功能模块,能够轻松获取公路资产数据统计、二维和三维地图以及公路路面病害实景图等可视化信息。这些信息的直观展现,有助于管理部门能够快速了解、观察和分析公路路网、公路资产及路面病害的分布情况,为制定科学、合理的养护管理方案提供了有力支持。  此次公路资产管理数字化转型,不仅提升了公路资产管理的效率和精度,也为智慧公路建设奠定了坚实基础,为全国的公路资产管理提供了宝贵经验和借鉴。未来,福建省公路中心将继续深化数字化转型工作,推动智慧公路建设不断向前发展,为公众出行提供更...
服务与支持
山东飞宏工程机械服务与支持体系 “一生无忧服务承诺”从服务效率、服务速度、维护成本、质量标准建立涵盖设备全生命周期的闭合矩阵将客户购机前到设备购置中及设备运营公司,飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
专注全球直营工程机械设计与制造 飞宏拥有24小时不间断服务热线,24小时维修响应:自受理维修服务起,24小时内及时反馈。
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